Briefing & Debriefing
Le briefing comprend donc les éléments suivants:
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•Pilotes: attribution des avions, positions dans la patrouille.
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•Evaluation des conditions météo en corrélation avec le type de vol prévu.
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•Consignes radio: fréquences à utiliser et indicatif de chaque appareil.
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•Consignes de mise en route, de sortie du parking et de roulage vers le QFU choisi.
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•Préparation machine et essais moteurs
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•Alignement et type de décollage prévu avec les intervalles de lâcher des freins, rappel consignes en cas de panne.
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•Consignes pour le rassemblement après décollage.
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•Chronologie et description des exercices choisis.
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•Retour au terrain et décision du type d’arrivée: break, présentation ou posé patrouille
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•Consignes d'atterrissage ,de dégagement de la piste et de retour au parking.
Il est important d’envisager chaque cas de figure et en particulier les pannes: panne au décollage, panne radio etc...
Quelques images
Les avions attendant la fin du briefing...
Briefing au tableau...
Retour de vol...avant le debriefing
Photos ACT
Briefing
A savoir
Dirigé par le leader, tous les membres de la patrouille y participent obligatoirement.
C’est un moment clé du vol: chaque phase doit y être détaillée, les procédures normales et d’urgence expliquées.
On ne doit laisser aucun point au hasard ou incompris; c’est le moment de demander une confirmation au moindre doute...en vol il est souvent trop tard!
Debriefing
Aussi important que soit le briefing, l’analyse critique du déroulement du vol est une phase capitale; le debriefing va permettre:
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•De voir ce qui s’est bien passé puis...
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•De mettre en évidence les choses moins bonnes; rassemblement trop lent, mauvaise position, communication radio inadapté etc....
C’est ainsi que pourra se faire la progression de chacun et donc de l’ensemble de la patrouille.
